托盤-托盤
行業的發展方向 盡快托盤規範中國的托盤標准化
托盤是物流産業中最爲基本的集裝單元，它隨著産品在生産企業、物流企業、零售企業和用戶之間流通，它與産品生産線、産品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設施等許多方面均有較爲嚴格的尺寸匹配關系。因此，托盤標准化是物流産業最爲基礎的標准，托盤的標准化直接決定了物流標准化進程和現代物流産業的運作成本。
隨著世界範圍內的物流熱潮升溫，國內的物流企業也迅速發展壯大。但是作爲現代物流基礎環節的托盤卻沒有標准化，勢必在將來影響中國物流企業的健康發展。可能在短期內影響還不很突出，但隨著物流行業的發展，其“瓶頸”作用會越來越明顯。
據悉，目前標准化托盤的使用率，澳大利亞爲95％，美國爲55％，歐洲爲70％，日本爲35％，韓國約爲27％。在美國、日本，托盤是一個巨大的産業，政府爲推進物流標准化、提高托盤的利用率，相繼出台了多項鼓勵政策和優惠措施。而中國標准化托盤使用率的提高還有很長的一段路要走。
對應于新的國際標准，中國托盤標准的修訂工作尚未進行。但修訂原則已經有了：第一，沒有必要提出上述IS06種以外的規格；第二，中國也不宜同時推行6種規格，而應根據國情確定推行的重點，選定l～2種規格作爲推行的標准，逐步加大標准托盤的使用比重。
目前物流學界對中國托盤標准選用有兩種不同的主張：一種是主“長”派，主張中國選用1 200mm×l 000mm長方形托盤國際標准；另一種是主“正”派，主張中國選用l 100mm×1 100mm正方形托盤國際標准。因此有關部門應盡快規範中國的托盤標准，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作爲中國的國家標准，重點加以推廣應用，來推動中國托盤標准化、甚至物流標准化的進程。
目前，中國已成立兩個關于托盤的專業機構，分別爲中國物流標准化技術委員會和中國物流與采購聯合會托盤專業委員會。兩個機構將一起組織和協調中國托盤標准的修訂工作。
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