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物料架堆高機實現國產增效20%
裝卸集裝箱是碼頭運輸的關鍵環節，而國內碼頭的裝卸設備此前一直被國外企業所壟斷。現在，上海港率先啟用了我國第一台全部自主知識產權的集裝箱空箱堆高機。

 

隨著生產規模日益增長，公司將老舊設備進行改造，以便滿足對於可追溯方面的更高要求。通過運用RFID和立體倉庫，縮短了配貨時間、提高了準確率。但是自動化程度越高的立體倉庫，就一定需要越高的維護費用嗎？

近年來，隨著國家對於食品質量安全的嚴格規定以及企業日益增長的生產規模，電動堆高機公司將原有未配備分揀、識別等系統的老舊設備進行了改造，以便滿足對於質量、安全、可追溯等方面的更高要求。目前，生產廠的全部設備都已實現自動化，這也是公司未來的發展目標。

國產堆高機出租技術是安徽合力叉車研發成功的，它將集裝箱空箱台車的核心裝置——發動機、變速箱、驅動橋、吊具和液壓系統等重新匹配計算，突破了國際技術標準，使得拖板車的裝卸效率比國外最新產品高處20%，物料架而整車的售價比進口產品低30%。

擁有靜液壓行走傳動技術、帶負荷傳感的全液壓控制技術等16項專利，具有吊重能力強、堆碼層多、機動性強、作業效率高、安全可靠等優點，先後通過國家行駛試驗認證、歐洲CE認證和駕駛室CE認證，技術水平和產品綜合性能達到國際先進水平，倉儲架其抗傾翻技術處於國際領先水平。

跟國際品牌競爭完全有這個能力，對於我們用戶來說，國產的性價比更有利，更重要的是服務好。

據介紹，按照每個碼頭8台貨架計算的話，僅上海港十多個碼頭的設備開銷就將節省五千萬元，同時大大提高碼頭運轉效率。